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VESPA100×アドレスV125「スクーターの昔と今!」

CA390395_20090423124645.jpg

最近スズキのアドレスV125に試乗する機会がありました。
通勤最速と言われたV100の後継モデルとして、4ストとなって登場したV125。
新型も「通勤最速」の名を欲しいがままにしているようです。

そこで、今回ヴェスパ100をひっぱり出してきて
「スクーターの昔と今!」を開催です(笑

早速V125に乗ってみたのですが、びっくりしました!その滑らかな出だし!
そして、体感せずともどんどんスピードが上がります。速すぎ!
V100に初めて乗ったときも、原チャリサイズとは思えない異次元な加速感に驚きましたが、
こちらはもっと洗練されたイメージ。
V100程のインパクトはありませんでしたが、「なるほど、街中だったら本当に最速だな」
と感じました。

そこで登場、ヴェスパ100。
30年も前の設計とデザイン。
上の写真を見比べると、全体のスクーターとしての形は基本的に変わっていません。
改めてピアジオのすばらしさを感じます。

そして、V125に乗った後のヴェスパは、非力、ブレーキ効かない、うるさい・・・
と。。。。改めて「性能基準」での古さを実感せざるを得ませんでした・・・(涙

ですが、乗っている感覚、走らせているという感覚、
気持ちよさは、比べようもなくヴェスパがイイ!と感じました。

壊れずに、速く、燃費もよく、入れるところもたくさんある。
最近のスクーターは、移動の道具としてはとても優れていることは間違いありません。
すばらしい!と思うのですが、
機能を優先するごとに、「運転するリアル感」を少しづつ奪っていったような気もします。

本当の「楽しさ、豊かさ」って何だろう?
そんなことを感じた「スクーターの昔と今!」でした

CA390397.jpg
ヴェスパ100のヴィンテージ。
キック始動のみで、バッテリーもなし。
ギヤチェンジも左のグリップで。
走るためにいろんな操作をしなくてはいけませんが、
移動するだけで濃密な時間を過ごせます。

CA390398_20090423124729.jpg
通勤を考えるのであれば本当にサイコー!
速い!安い!壊れない!
イージーさに関しては最高の1台です。

CA390399_20090423124729.jpg
趣味と実益に分かれそうな2台ですが、
「バイク」という大枠で捕らえた時、
あなたならどちらを選びますか?

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  1. 2009/04/25(土) 18:19:05|
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